Top Bearings to profesjonalni chińscy producenci i dostawcy łożysk bimetalicznych ze stali niskowęglowej, jeśli szukasz najlepszych łożysk bimetalicznych ze stali niskowęglowej w niskiej cenie, skonsultuj się z nami już teraz!
Top Bearings to profesjonalni chińscy producenci i dostawcy łożysk bimetalicznych ze stali niskowęglowej, jeśli szukasz najlepszych łożysk bimetalicznych ze stali niskowęglowej w niskiej cenie, skonsultuj się z nami już teraz!
Materiał: |
Stal niskowęglowa ze stopem cyny, ołowiu i brązu (CuSn10Pb10) |
typy: |
Owinięte Tuleje Z Kołnierzem |
Aplikacja: |
Korbowód silników samochodowych, skrzyni biegów, maszyn budowlanych i rolniczych itp. |
Twardość stopu: |
HB 60~90 |
Maks. Obciążenie: |
150 N/mm² |
Maks. Temperatura pracy: |
Smarowanie smarem plastycznym wynosi 150 ° C, smarowanie olejem wynosi 250 ° C |
Wysokie światło: |
podkładka oporowa łożyska , łożyska bimetaliczne |
Łożyska bimetaliczne z kołnierzem CuSn10Pb10 są wzmocnione wysokiej jakości stalą niskowęglową ze stopem cynowo-ołowiowo-brązowym (CuSn10Pb10) spiekanym na powierzchni.
Łożyska bimetaliczne z kołnierzem CuSn10Pb10 są kilkakrotnie spiekane w wysokiej temperaturze, a następnie mocno przylegają do stalowej płyty. Łożyska bimetaliczne z kołnierzem CuSn10Pb10 mają wysoką wytrzymałość zmęczeniową, nośność i odporność na wstrząsy.
Kołnierzowe łożyska bimetaliczne CuSn10Pb10 służą do wykonywania owiniętych tulei, podkładek oporowych i tulei na poziomie korbowodu silnika gazowego itp.
Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, powierzchnia stopu łożysk bimetalicznych z kołnierzem CuSn10Pb10 może być obrabiana za pomocą kulowych gniazd olejowych w celu łatwiejszego przechowywania oleju. W razie potrzeby na stalowy tył można nałożyć powłokę przeciwerozyjną. CuSn10Pb10 Kołnierzowe łożyska bimetaliczne mogą być stosowane w warunkach średniego obciążenia przy średniej lub dużej prędkości obrotowej oraz w warunkach ogromnego obciążenia udarowego. W zastosowaniach mechanicznych
Wskaźnik wydajności |
Dane |
Wskaźnik wydajności |
Dane |
||
Maks. Obciążenie |
150 N/mm² |
Oś krycia |
Twardość |
≤ 53 HRC |
|
Prędkość liniowa |
Smarowanie smarem |
2,5 m/s |
Chropowatość |
Ra=0,13~0,63 |
|
Smarowanie olejem |
5 m/s |
Maks. Temperatura pracy |
Smarowanie smarem |
150 € |
|
Maks. Wartość PV |
Smarowanie smarem |
2,8 N/mm²·m/s |
Smarowanie olejem |
250 € |
|
Smarowanie olejem |
10N/mm²·m/s |
Współczynnik tarcia |
0,05 ~ 0,15 |
||
Wytrzymałość na rozciąganie |
185 N/mm² |
Współczynnik przewodzenia ciepła |
47 W/(m*k) |
||
Twardość stopu |
HB 60~90 |
Współczynnik rozszerzalności cieplnej |
18*10^-6k |
Treść |
Cu |
Pb |
Sn |
zn |
P |
Fe |
Ni |
Śr |
Inni |
Reszta |
9-11 |
9-11 |
0.5 |
0.1 |
0.7 |
0.5 |
0.2 |
0.5 |