Top Bearings to chińscy producenci i dostawcy, którzy produkują głównie tuleje samosmarujące POM Sliding SF-2 Series DX z wieloletnim doświadczeniem. Mam nadzieję, że zbuduję z tobą relacje biznesowe.
Top Bearings to chińscy producenci i dostawcy, którzy produkują głównie tuleje samosmarujące POM Sliding SF-2 Series DX z wieloletnim doświadczeniem. Mam nadzieję, że zbuduję z tobą relacje biznesowe.
Tuleja samosmarująca POM Sliding SF-2 Series DX wykonana jest z wysokiej jakości stali niskowęglowej, spiekanego porowatego brązu jako warstwy pośredniej, ze związkiem POM i PB jako powierzchnią. I ma dobrą nośność i odporność na zużycie. Tuleja samosmarująca POM Sliding SF-2 Series DX jest stosowana w podwoziach pojazdów, obrabiarkach do formowania, maszynach metalurgicznych stali, maszynach górskich mineralnych, przemyśle hydraulicznym i walcowaniu stali itp.
Zwykle polimer powierzchniowy jest odporny na erozję chemiczną. Tak więc o jego jakości zapobiegania erozji decyduje przede wszystkim jakość stalowego grzbietu i warstwy poszycia. Erozji powietrznej można skutecznie zapobiegać, jeśli stalowy tył jest wykonany z brązu lub ocynowany. Jeśli tuleja ma być używana w środowisku erozyjnym, stalowy tył musi być pokryty cynkiem, niklem lub spoiwem niklowo-chromowym itp.
Łożyska ślizgowe POM Seria SF-2 (SF-2, SF-2Y), tuleja samosmarująca DX
Materiał: |
Stal niskowęglowa + Brąz porowaty + POM |
typy: |
Owinięte tuleje, podkładka oporowa |
Aplikacja: |
Podwozia pojazdów, obrabiarki do formowania, stalowe maszyny metalurgiczne, mineralne maszyny górskie, przemysł hydrauliczny i przemysł walcowania stali itp. |
Temperatura pracy: |
-40~+120℃ |
Maks. Obciążenie: |
Statyczny 250 N/mm², Dynamiczny 140 N/mm² |
Twardość: |
>270 HB |
Wysokie światło: |
łożyska jdb, tuleja łożyska ślizgowego |
Seria SF-2 (SF-2, SF-2Y) | ||||||||||||||||||
d | D | średnica wału | H7 | Szerokość | f1 | f2 | Otwór olejowy | L | ||||||||||
min. | Maks. | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | |||||||
10 | 12 | 10 -0,022 | 12 +0,018 | 0.955 | 0.98 | 0.5 | 0.3 | 4 | 1010 | 1015 | 1020 | |||||||
12 | 14 | 12 -0,027 | 14 +0,018 | 4 | 1210 | 1215 | 1220 | |||||||||||
14 | 16 | 14 -0,027 | 16 +0,018 | 4 | 1415 | 1420 | ||||||||||||
15 | 17 | 15 -0,027 | 17 +0,018 | 4 | 1515 | 1520 | 1525 | |||||||||||
16 | 18 | 16 -0,027 | 18 +0,018 | 4 | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||
18 | 20 | 18 -0,027 | 20 +0,021 | 4 | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||
20 | 23 | 20 -0,033 | 23 +0,021 | 1.445 | 1.475 | 0.8 | 0.4 | 4 | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||
22 | 25 | 22 -0,033 | 25 +0,021 | 6 | 2215 | 2225 | ||||||||||||
25 | 28 | 25 -0,033 | 28 +0,021 | 6 | 2520 | 2525 | 2530 | |||||||||||
28 | 32 | 28 -0,033 | 32 +0,025 | 1.935 | 1.97 | 1 | 0.5 | 6 | 2820 | 2830 | ||||||||
30 | 34 | 30 -0,033 | 34 +0,025 | 6 | 3020 | 3025 | 3030 | |||||||||||
35 | 39 | 35 -0,039 | 39 +0,025 | 6 | 3520 | 3530 | 3535 | 3540 | ||||||||||
40 | 44 | 40 -0,039 | 44 +0,025 | 8 | 4020 | 4030 | 4040 | 4050 | ||||||||||
45 | 50 | 45 -0,039 | 50 +0,025 | 2.415 | 2.46 | 1.2 | 0.6 | 8 | 4520 | 4530 | 4540 | 4545 | 4550 | |||||
50 | 55 | 50 -0,046 | 55 +0,030 | 8 | 5030 | 5040 | 5050 | |||||||||||
55 | 60 | 55 -0,046 | 60 +0,030 | 8 | 5530 | 5540 | 5550 | |||||||||||
60 | 65 | 60 -0,046 | 65 +0,030 | 8 | 6030 | 6040 | 6050 |
d |
D |
średnica wału |
Dziura w domu |
Szerokość |
Otwór olejowy |
f1 |
f2 |
L |
|||||||||
|
|
min. |
Maks. |
40 |
45 |
50 |
60 |
65 |
80 |
90 |
95 |
100 |
|||||
65 |
70 |
65 -0,046 |
70 +0,030 |
2.415 |
2.46 |
8 |
1.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Dobra nośność, dobra odporność na zużycie.
2. Stosowany do dużych obciążeń, niskich prędkości obrotowych i ruchów kołyszących, często używanych przy częstym otwieraniu i zamykaniu pod obciążeniem oraz przy trudnych do formowania hydrodynamicznych okazjach smarowania.
3. Nie trzeba tankować i konserwować w długoterminowych warunkach smarowania granicznego, a tankowanie w warstwie łożyska wydłużyło żywotność.
4. Pewien margines zachowany na powierzchni warstwy tworzywa podczas formowania, samoobróbki po montażu został wepchnięty w otwory w celu uzyskania lepszego rozmiaru zespołu.
5. Stosowany głównie w podwoziach samochodowych, maszynach metalurgicznych, maszynach górniczych, maszynach do nawadniania, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych i urządzeniach do walcowania stali.
6. Szeroko stosowany w polach bezołowiowych bez ołowiu.