Top Bearings jest wiodącym chińskim producentem, dostawcą i eksporterem łożysk bimetalicznych ze spiekanego złącza motylkowego.
Top Bearings jest wiodącym chińskim producentem, dostawcą i eksporterem łożysk bimetalicznych ze spiekanego złącza motylkowego.
Materiał: |
JF800, łożyska bimetaliczne, stop: CuPb10Sn10 / SAE797, stal niskowęglowa ze stopem cynowo-ołowiowo-brązowym (CuSn10Pb10) |
Orzecznictwo: |
Materiał tulei bimetalicznej CuPb10Sn10ãCuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4... |
Aplikacja: |
Rolki gąsienic, hamulce ciężarówek i maszyny rolnicze, zastosowania rolnicze, mechaniczne i podnoszące |
Charakterystyka: |
Cienkościenne łożysko, niewymagające konserwacji i bezobsługowe łożyska ślizgowe |
Typ: |
Tuleje cylindryczne Podkładki oporowe, paski lub konstrukcje specjalne |
Uszczelka: |
Eksport i import tulei bimetalicznych Międzynarodowy standard kartonu |
Wysokie światło: |
Cylindryczne bimetaliczne tuleje łożyskowe , Tuleje łożyskowe ze spiekanego bimetalu , Spiekane łożyska bimetaliczne |
Podwójne spawane motylkowe spiekane bimetaliczne tuleje łożyskowe cylindryczne
Tuleja tulei bimetalicznej z podwójnym przegubem motylkowym
Tuleja bimetaliczna z podwójnym przegubem motylkowym Tuleja Producent i eksporter â
Odporne na zużycie łożyska z brązu spiekanego ze specjalnymi dodatkami z metalowymi częściami tylnymi
Wierzymy, że będąc kreatywnym i nieustannie dążąc do stawiania sobie wyzwań, dostarczamy najwyższej jakości łożysko bimetaliczne z Chin.
Tuleja bimetaliczna jest stalowa z wysokiej jakości stopem cynowo-ołowiowo-brązowym (CuSn10Pb10) spiekanym na jej powierzchni.
Tuleje koła podporowego, tuleja koła prowadzącego, części zamienne do tulei
- Tuleja łożyska korbowodu
- Tuleja tulei do wahacza
- Tuleja łożyska wałka rozrządu
Wybór tulei
Bimetaliczne tuleje łożyskowe mają wysokowydajne, przyjazne dla środowiska podwójne metalowe łożyska, które są produktami określonymi przez klienta. bimetaliczne tuleje łożyskowe wykorzystują płytę ze stali niskowęglowej jako podstawę nośną oraz procesy spiekania i walcowania metalurgii proszków w celu utworzenia bezołowiowego produktu ze stopu stali i miedzi CuSn8Ni. Materiały w tym produkcie są zgodne z katalogiem/rozporządzeniem/zasadą RoHS, w pewnych okolicznościach mogą zastąpić produkty JF800. bimetalowe tuleje łożyskowe mają wysoką nośność i dobrą odporność na zużycie. Jego wadą jest to, że nie można go używać bez smarowania olejem. W miejscach, gdzie smarowanie olejem jest wystarczające, bimetaliczne tuleje łożyskowe mają lepsze osiągi.
Nasz zespół asystentów sprzedaży zapewni usługę tulei z brązu dla każdej z Twoich potrzeb.
Po otrzymaniu Twojej prośby skontaktujemy się z Tobą, a kwalifikowany typ tulei ślizgowych zostanie Ci polecony w ciągu 24 godzin.
Bimetaliczne bezołowiowe łożyska ślizgowe Rozmiary imperialne i metryczne Tuleja z rowkami. Łożyska cienkościenne Łożyska metalowe, bimetaliczne i stalowe, spiekane tuleje z brązu wykonane na zamówienie z Chin. TOP Bimetaliczne łożyska ślizgowe do standardowych alternatyw. Producent łożysk bimetalicznych | Seria cylindrycznych tulei z brązu ze stali. Tuleje cylindryczne Podkładki oporowe, paski lub konstrukcje specjalne. Specjalistyczne tuleje spiekane bimetaliczne (tuleje z brązu ze stalowym podkładem) materiały łożysk ślizgowych w różnych konfiguracjach zostały zmontowane jako bezpłatny przewodnik serwisowy dla wsparcia inżynierskiego. Witryna internetowa www.plainbushbearing.com zawierająca informacje na temat tulei bimetalicznych pomoże w wyborze właściwej tulei bimetalowej i łożysk ślizgowych do Twoich zastosowań wraz z pomocnymi wskazówkami projektowymi.
Formy łożysk wykonane na zamówienie: cylindryczne tuleje i płyty ślizgowe o niestandardowych wymiarach, niestandardowe konstrukcje łożysk RoHS. Partner produkcyjny OEM w zakresie niestandardowych części, komponentów i tulei bimetalicznych
Łożyska bimetaliczne są w stanie wytrzymać duże obciążenia i wstrząsy. Nasze łożyska bimetaliczne mają właściwości antykorozyjne i są łatwe w montażu, dzięki czemu idealnie nadają się do awaryjnych wymian.
Metalowe i bimetaliczne tuleje prowadzące Podkład ze stali węglowej lub brązu
ŁOŻYSKA BIMETALNE Normalne cylindryczne tuleje, rowki, otwory olejowe, szczeliny itp. Stal owinięta bimetalem z serią brązu - metryczne łożyska ślizgowe. Kliknij tutaj, aby przejść do naszego internetowego katalogu tulei ze stali owiniętej bimetalem BIMETALNE ŁOŻYSKA ŚLIZGOWE I ŁOŻYSKA TULEJOWE WYKONANE W... oraz specyfikację łożysk dzielonych tulei dla bimetalicznych tulei serii z produktami o wymiarach calowych, w tym materiałami do pobrania tulei.
Projektowanie wgłębień olejowych |
||||||
Aby w pełni nasmarować tuleję podczas pracy, zalecane są wgłębienia o następujących rozmiarach. Powinny być wykonane zgodnie z poniższą normą, jeśli nie mają specjalnych wymagań. |
||||||
Bush OD |
Więcej niż do |
14~22 |
22!44 |
40~50 |
50~100 |
100~180 |
Otwór smarowy |
3 |
3 |
3 |
6 |
7 |
|
Otwór smarowy powinien znajdować się z dala od złącza doczołowego i obszaru załadunku, a także powinien być zaprojektowany tak, aby umożliwiał łatwe podawanie oleju. |
Normalna grubość bimetalu JF i ich tolerancje |
||||||||
Grubość tolerancji |
1 |
1.5 |
2 |
2.5 |
3 |
3.5 |
4 |
5 |
Grubość stali |
0.6 |
1 |
1.4 |
1.9 |
2.3 |
2.8 |
3.2 |
4 |
Grubość brązu |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.6 |
0.7 |
0.7 |
0.8 |
1.0 |
Ściana nadająca się do wytworzenia |
1+0,25 |
1,5+0,25 |
2+0,25 |
2,5+0,25 |
3+0,25 |
3,5+0,25 |
4+0,25 |
4+0,25 |
Wyprodukowana ściana |
1-0,025 |
1,5-0,03 |
2-0,035 |
2,5-0,04 |
3-0,045 |
3,5-0,05 |
4-0,055 |
4-0,06 |
Skład chemiczny tulei bimetalicznej JF JF |
||||
Grubość tolerancji |
JF-800 |
JF-720 |
JF-700 |
JF-20 |
Cu |
Reszta |
Reszta |
Reszta |
0,7~1,3 |
Pb |
9,0~11,0 |
21,0~27,0 |
26,0~33,0 |
- |
Sn |
9,0~11,0 |
3,0 ~ 4,5 |
0.5 |
17,5~22,5 |
zn |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
- |
P |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
|
Fe |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
Ni |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.1 |
Śr |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
- |
Aj |
- |
- |
- |
|
Si |
- |
- |
- |
0.7 |
Mn |
- |
- |
- |
0.7 |
Ti |
- |
- |
- |
0.2 |
Inny |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
Tuleja JFBimetel Właściwości fizyczne |
|||||
Właściwości fizyczne |
JF-800 |
JF-720 |
JF-700 |
JF-20 |
|
Maks. statyczne ciśnienie obciążenia |
150 |
130 |
120 |
100 |
|
Wytrzymałość na rozciąganie |
150 |
150 |
200 |
200 |
|
Maks. prędkość (olej) m/s |
5 |
10 |
15 |
25 |
|
Współczynnik tarcia (olej) |
0,06 ~ 0,14 |
0,06 ~ 0,16 |
0,08~0,16 |
0,08~0,17 |
|
Limit PV |
Smar |
2.8 |
2.8 |
2.5 |
- |
Olej |
10 |
10 |
8 |
6 |
|
„Sapphire Fatigue Calss Mpa |
125 |
115 |
105 |
|