Top Bearings to producenci i dostawcy łożysk bimetalicznych Jf800 Gunmetal Bronze w Chinach, którzy mogą sprzedawać łożyska bimetaliczne Jf800 Gunmetal Bronze. Możemy zapewnić profesjonalną obsługę i lepszą cenę dla ciebie. Jeśli interesuje Cię łożysko bimetaliczne z brązu Jf800 Gunmetal, skontaktuj się z nami. Podążamy za jakością spokoju, że cena sumienia, oddana służba.
Top Bearings to producenci i dostawcy łożysk bimetalicznych Jf800 Gunmetal Bronze w Chinach, którzy mogą sprzedawać hurtowo łożyska bimetaliczne Jf800 Gunmetal Bronze. Możemy zapewnić profesjonalną obsługę i lepszą cenę dla ciebie. Jeśli interesuje Cię łożysko bimetaliczne z brązu Jf800 Gunmetal, skontaktuj się z nami. Podążamy za jakością spokoju, że cena sumienia, oddana służba.
Materiał: |
Tuleja bimetaliczna z brązu / stali jest dostępna z podkładem ze stali nierdzewnej, stali węglowej lub brązu |
Miedź: |
Stalowy stop CuPb24Sn4, bimetal |
Aplikacja: |
Maszyny rolnicze, zastosowania w rolnictwie, przenoszeniu mechanicznym i podnoszeniu |
Rozmiar: |
ROZMIARY IMPERIALNE I METRYCZNE, dostępny rozmiar standardowy |
Typ: |
Tuleje cylindryczne Podkładki oporowe, paski lub konstrukcje specjalne |
Uszczelka: |
Eksport i import tulei bimetalicznych Międzynarodowy standard kartonu |
Orzecznictwo: |
Materiał tulei bimetalicznej CuPb10Sn10ãCuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4... |
||
Wysokie światło: |
Tuleje łożysk bimetalicznych z brązu , Bimetaliczne tuleje łożyskowe z rowkiem , Łożyska bimetaliczne CuPb24Sn4 |
Tuleja rowkowa Jf800 z brązu i brązu może być produkowana od średnicy wewnętrznej 3 mm aż do 400 mm.
Tuleje z brązu i Tuleje z brązu Tuleje z brązu ŁOŻYSKA W ROZMIARZE CALOWYM
Hurtownia niestandardowych mosiężnych tulei wału z rowkiem olejowym
Tuleje łożysk bimetalicznych, konstrukcja otworu olejowego, bimetaliczne tuleje cylindryczne, łożyska kołnierzowe, podkładka oporowa wykonane na zamówienie z Chin. Materiał (CuPb10Sn10, SAE-797, stop brązu JIS-LBC3)
Forma otworów olejowych
Forma Diamentu
Gładka, bez kieszeni olejowej
Otwór olejowy jest niezbędny do zaprojektowania, jeśli tuleje bimetalowe są wystarczająco nasmarowane; zalecana jest następująca konstrukcja otworu olejowego, która nadaje się również do serii bimetalicznych bez specjalnych wymagań. |
|||||
średnica zewnętrzna tulei (D) |
Φ14ï¼D ≤ 22 |
Φ22ï¼D ≤ 40 |
Φ40ï¼D ≤ 50 |
Φ50ï¼D ≤ 100 |
Φ100ï¼D ≤ 180 |
Średnica otworu olejowego (mm) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Łożyska bimetaliczne Otwór olejowy powinien znajdować się z dala od szczeliny i obszaru załadunku, co sprzyja pobieraniu oleju. |
Łożyska bimetaliczne smarowane brzegowo, łożyska silnika, tuleje i produkcja podkładek oporowych.
Producent tulei samosmarujących - samosmarująca tuleja grafitowa, samosmarujące tuleje bimetaliczne
Charakterystyka materiału bimetalicznego
Materiał (CuPb10Sn10, SAE-797, stop brązu JIS-LBC3) CuSn10Pb10 CC495K
Skład chemiczny masa /% |
|||||||||
Cu |
Sn |
Glin |
Fe |
Mn |
Ni |
Pb |
Si |
P |
zn |
78,0-82,0 |
9,0-11,0 |
0.01 |
0.25 |
0.2 |
2 |
8,0-11,0 |
0.01 |
0.1 |
2 |
Możemy produkować precyzyjne gotowe części zgodnie ze specjalnymi wymaganiami i rysunkami klientów.
Spiekana warstwa SAE797 + stalowy podkład + miedziowanie / cynowanie
Łożyska bimetaliczne JF800 to produkty ze stali i stopów miedzi z płytą ze stali niskowęglowej jako materiałem matrycy i spiekanym CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 na powierzchni. Bimetalal t jest łożyskiem z podwójnego stopu o najsilniejszej nośności, tulei mostka równowagi pojazdu ciężkiego, uszczelce; Niewolnicze koło spychacza; Tuleja ze stali samochodowej, wszystkie zastosowane w tym produkcie. Jest to szeroko stosowane łożysko ślizgowe o dużym obciążeniu i niskiej prędkości.
Możemy zaprojektować łożyska bimetaliczne zgodnie z warunkami pracy obróbki powierzchniowej stopu miedzi różnych typów zbiorników oleju, otworów olejowych, otworów itp., Aby dopasować się do tego, aby nie można było dalej iść ciężko ani iść z okazji. Dobrą siłę wiązania i optymalną nośność można uzyskać przez wtórne spiekanie i wtórne wytłaczanie.
Maksymalne obciążenie dynamiczne |
140P N/mm² |
MAKSYMALNA temperatura°C |
Smarowanie smarem |
150°C |
|
Maksymalna prędkość liniowa |
Smarowanie smarem |
2,5 Vm/s |
Smarowanie płynem |
250°C |
|
MAKS PV |
2,8N/mm². SM |
Dopasuj średnicę osi |
HRC |
¥ 53 |
|
μ |
0,05 ~ 0,15 |
Ra |
0,16 ~ 0,63 |
||
Maksymalna prędkość liniowa |
Smarowanie płynem |
10 |
Twardość warstwy stopu |
80~120 |
|
MAKS PV |
10 |
Współczynnik przewodności cieplnej |
47W/mk |
||
μ |
0,04 ~ 0,12 |
Współczynnik rozszerzalności liniowej (osiowy) |
18×10-6/K |
Tolerancja grubości między obróbką otworu wewnętrznego a obróbką nieobrobioną dla łożysk bimetalicznych
Grubość normalna |
Tolerancje serii B (nieobrabialne) |
Tolerancje serii C (nieobrabialne) |
1.0 |
-0,025 |
+0,25 |
2.0 |
-0,030 |
+0,25 |
2.5 |
-0,035 |
+0,25 |
3.0 |
-0,040 |
+0,30 |
3.5 |
-0,045 |
+0,30 |
3.5 |
-0,050 |
+0,30 |
Możemy rozwiązać dla Ciebie rozwiązania łożysk bimetalicznych.
Tuleja bimetaliczna jest uformowana z taśm stalowych z okładziną ze stopu. Powierzchnia wyłożona stopem może być obrabiana rowkami olejowymi, otworami, formowanymi wgłębieniami itp. Zgodnie z różnymi zastosowaniami. Nadaje się do dużych obciążeń, oscylacji i ruchu obrotowego z mniejszą prędkością.