Jako profesjonalni producenci, Top Bearings pragnie zapewnić Państwu wysokiej jakości łożyska bimetaliczne ze stopu cyny i brązu. A my zaoferujemy Ci najlepszą obsługę posprzedażną i terminową dostawę.
Jako profesjonalni producenci, Top Bearings pragnie zapewnić Państwu wysokiej jakości łożyska bimetaliczne ze stopu cyny i brązu. A my zaoferujemy Ci najlepszą obsługę posprzedażną i terminową dostawę.
Materiał: |
Stal niskowęglowa ze stopem cyny, ołowiu i brązu (CuPb24Sn) |
typy: |
Bimetaliczna podkładka oporowa |
Aplikacja: |
Wał I Con Pręt Wał Silnika Spalinowego. |
Twardość stopu: |
HB 40-60 |
Maks. Obciążenie: |
130 N/mm² |
Maks. Temperatura pracy: |
Smarowanie smarem wynosi 150 , smarowanie olejem 250 |
Wysokie światło: |
podkładka oporowa łożyska , stalowe łożysko kołnierzowe |
Podkładka oporowa CuPb24Sn ma bardzo wysoką odporność na zmęczenie, nośność, doskonałe właściwości powierzchni.
Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, stopowa powierzchnia podkładki oporowej CuPb24Sn może być obrobiona z rowkami olejowymi w celu łatwiejszego przechowywania oleju.
W razie potrzeby na stalowy tył można nałożyć powłokę chroniącą przed erozją. W powszechnym zastosowaniu podkładka oporowa CuPb24Sn jest stosowana głównie w wale głównym i wale korbowodu silnika spalinowego.
Podkładka oporowa CuPb24Sn jest wzmocniona wysokiej jakości stalą niskowęglową ze stopem cyny, ołowiu i brązu (CuPb24Sn) spiekanym na jej powierzchni.
Podkładka oporowa CuPb24Sn ma bardzo wysoką odporność na zmęczenie, nośność, doskonałe właściwości powierzchni.
Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, stopowa powierzchnia podkładki oporowej CuPb24Sn może być obrobiona z rowkami olejowymi w celu łatwiejszego przechowywania oleju.
W razie potrzeby na stalowy tył można nałożyć powłokę chroniącą przed erozją. W powszechnym zastosowaniu podkładka oporowa CuPb24Sn jest stosowana głównie w wale głównym i wale korbowodu silnika spalinowego.
Wskaźnik wydajności |
Dane |
Wskaźnik wydajności |
Dane |
||
Maks. Obciążenie |
130 N/mm² |
Oś krycia |
Twardość |
¥ 45 HRC |
|
Prędkość liniowa |
Smarowanie smarem |
2,5 m/s |
Chropowatość |
Ra=0,16~0,63 |
|
Smarowanie olejem |
10 m/s |
Maks. Temperatura pracy |
Smarowanie smarem |
150 € |
|
Maks. Wartość PV |
Smarowanie smarem |
2,8 N/mm²·m/s |
Smarowanie olejem |
250 € |
|
Smarowanie olejem |
10N/mm²·m/s |
Współczynnik tarcia |
0,05 ~ 0,15 |
||
Wytrzymałość na rozciąganie |
170 N/mm² |
Współczynnik przewodzenia ciepła |
60 W/(m*k) |
||
Twardość stopu |
HB 40-60 |
Współczynnik rozszerzalności cieplnej |
19*10^-6k |
Treść |
Cu |
Pb |
Sn |
zn |
P |
Fe |
Ni |
Śr |
Inni |
Reszta |
9-27 |
0,6-2 |
0.5 |
0.1 |
0.7 |
0.5 |
0.2 |
0.5 |