Top Bearings jest wiodącym chińskim producentem, dostawcą i eksporterem łożysk tulejowych DX z ogólnym smarowaniem granicznym POM.
Top Bearings jest wiodącym chińskim producentem, dostawcą i eksporterem łożysk ślizgowych DX z ogólnym smarowaniem granicznym POM.
Materiał: |
Stal niskowęglowa + Porowaty brąz + Żółty POM |
typy: |
Owinięte tuleje, podkładka oporowa |
Aplikacja: |
podwozia samochodowe, maszyny do kucia, maszyny do wydobywania metali, maszyny do topienia i obudowywania metali oraz w przemyśle nawadniania wody i walcowania stali itp. |
Twardość: |
>270 HB |
Temperatura pracy: |
-40~+120℃ |
Maks. Wartość PV: |
Smar 2,8 N/mm²·m/s, Olej 50 N/mm²·m/s |
Wysokie światło: |
łożysko smarowania granicznego, tuleja łożyska ślizgowego |
Tuleja smarująca ogólnego typu, łożysko samosmarujące, tuleja DX
1, parametry:
1, materiały: brąz (CuSn8Pb/ CuSn6.5Pb)/(CuZn31Si)
2, wytrzymałość na nacisk: 470N/mm²
3, wydłużenie: 55%
4, twardość: HB90-150
5, granica temperatury: -80 ~ 200oC
6, Nośność: 75N/mm2
7, ograniczenie prędkości: 5 m/s
8, współczynnik rozszerzalności liniowej: 15,5*106/k
9. Zastosowanie:
Owinięte łożysko z brązu jest szeroko stosowane w maszynach podnoszących i innych maszynach budowlanych, samochodach, ciągnikach, ciężarówkach, obrabiarkach i niektórych
silniki mineralne
10, certyfikaty: ISO9001-2008
Tuleja do wstępnego smarowania SF-2, osadzona na miękkiej stali spiekanej proszkiem z brązu i powleczona POM. Powierzchnia POM ma wzór regularnych wgłębień na smar. Cechy charakterystyczne to: Odpowiednie do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, mniejsze wymagania konserwacyjne, mniejsze zużycie, mniejsza podatność na obciążenia krawędziowe, brak wchłaniania wody, a tym samym brak pęcznienia, dobra odporność na obciążenia udarowe. Sugestia: dodanie smaru do wgłębień podczas montażu może sprawić, że tuleja będzie bezobsługowa, dodanie smaru podczas pracy może wydłużyć żywotność tulei. Zastosowanie: przeguby zawieszenia samochodowego, zespoły sworzni królewskich i zwrotnice osi tucków, zawiasy przegubów samochodowych, układ kierowniczy i inne łączniki, ogon ciężarówki, ciągnik, maszyna żniwna i tak dalej.
Bezolejowa tuleja łożyska SF-1(du) (kompozyt PTFE) |
SF-2(dx) tuleja łożyska ślizgowego (kompozyt POM) |
Tuleja z brązu FB090(FB090G). |
Tuleja z brązu FB092 |
Tuleja smarująca z litego grafitu JDB, JFB |
Tuleja bimetaliczna JF |
Tuleja ze spiekanego brązu lub żelaza FU |
Koszyk kulowy FZ POM/Al/Cu |
Siatka metalowa FR + miękkie paski PTFE |
Łożyska grafitowe JGB |