Metalowe polimerowe łożyska ślizgowe z niebieską powłoką POM

Top Bearings to profesjonalny lider Chiny Metalowe polimerowe łożyska ślizgowe z niebieskimi producentami powlekanymi POM o wysokiej jakości i rozsądnej cenie. Zapraszamy do kontaktu z nami.

Parametr produktu

Łożyska ślizgowe metalowo-polimerowe Tuleja smarowana olejem / smarem z niebieskim łożyskiem samosmarującym powlekanym POM
Łożyska ślizgowe z kompozytu metalowo-polimerowego| TOP Łożyska samosmarujące
Łożyska ślizgowe z kompozytu metalowo-polimerowego to łożyska do bardzo małych kieszeni promieniowych lub osiowych. Pracują cicho i są szczególnie przydatne tam, gdzie trzeba przenosić duże obciążenia w połączeniu ze stosunkowo powolnym obrotem i ruchem obrotowym. Produkty te są dostępne jako tuleje, tuleje kołnierzowe i podkładki oporowe w dwóch grupach materiałowych.

·Bezobsługowy

·Niskie koszty utrzymania

·Specjalne projekty

·specjalne materiały

Metalowo-polimerowe łożyska ślizgowe Smarowane smarem

Łożyska POM są wykonane ze stalowego wspornika, na który nakładana jest warstwa spiekanego brązu. Następnie na tę warstwę brązu nakłada się górną warstwę POM. Pośrednia warstwa brązu zapewnia skuteczne odprowadzanie ciepła i tworzy mocne połączenie między stalowym wspornikiem a powierzchnią ślizgową.

Stalowy podkład jest pokryty warstwą miedzi lub cyny, aby zapobiec korozji, podczas gdy górna warstwa POM zawiera zagłębienia smaru zatrzymujące smar.

CECHY

·Cicha praca bez skrzypienia i pukania.

·Niskie tarcie.

·Zapobieganie uszkodzeniom wału.

·Praktycznie niezużywająca się powierzchnia łożyska przy minimalnej ilości smaru.

·Niskie tarcie zapewnia płynne obracanie się przy uruchamianiu i przy niskiej prędkości w warunkach dużego obciążenia.

·Powierzchnie ślizgowe wolne od zatarć.

·Doskonała tolerancja niewspółosiowości wału.

·Odporność na obciążenia udarowe.

·Doskonała zdolność przenoszenia obciążeń nawet w warunkach oscylacyjnych i ciernych.

CHARAKTERYSTYKA

·Łożyska ślizgowe metalowo-polimerowe do zastosowań smarowanych smarem plastycznym lub olejem

·Części standardowe zawierają wgłębienia w warstwie ślizgowej; gładka warstwa ślizgowa dostępna na zamówienie

·Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach

·Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych

·Szeroka gama części dostępnych od ręki

STRUKTURA I SKŁAD

Materiał tulei z kompozytu metalowo-polimerowego
Stalowy tył + porowaty spiek z brązu +
POM z wcięciami do smarowania

1. Samosmarujące. Warstwa POM 0,3-0,5 mm. Po zakończeniu procesu laminowania POM są wypełniane na przecięciu warstwy brązu, drukowane są znaki smarowania, które są pełne smaru olejowego, który zostanie usunięty i przeniesiony na powierzchnię współpracującą, tworząc fizycznie warstwę smarującą, która zmniejszy ogień. i chronić wałek sprzęgający.

2. Porowata warstwa brązu; Warstwa zapewnia samosmarowność. Warstwa.

3. Podpora stalowa Warstwa zapewnia przewodność nośną i cieplną

4. Warstwa miedzi / cyny.

NIERUCHOMOŚCI

ZALETY

Główne zalety łożysk POM to:

·Minimalna konserwacja
·Duża prędkość poślizgu
·Duża ładowność
·Niski współczynnik tarcia
·Minimalny luz łożyska

WYDAJNOŚĆ OPERACYJNA

APLIKACJA

Łożyska ślizgowe metalowo-polimerowe są szczególnie odpowiednie do trudnych warunków, w których częsta konserwacja nie jest możliwa.

Typowe zastosowania:

·Zastosowania hydrauliczne
· Windy
·Transport
·Inżynieria mechaniczna
·Maszyneria konstrukcyjna

GŁÓWNE ZASTOSOWANIA: Ogólne maszyny przemysłowe, ciężkie maszyny, urządzenia do obróbki, zakłady i części samochodowe

DOSTĘPNOŚĆ

Formy łożyskowe dostępne w standardowych wymiarach

· Tuleje cylindryczne
·Podkładki oporowe
·Płyty przesuwne

Łożyska metryczne i tuleje calowe wykonywane na zamówienie: tuleje standardowe o specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskiwane przez tłoczenie, łożyska z rowkami ustalającymi, obrobione otwory i rowki smarowe, konstrukcje tulei na zamówienie.