Pomarańczowe łożyska smarujące graniczne POM

Top Bearings to chińscy producenci i dostawcy, którzy produkują głównie łożyska smarujące Orange POM z wieloletnim doświadczeniem. Mam nadzieję, że zbuduję z tobą relacje biznesowe.

Parametr produktu

Materiał:	Stal niskowęglowa + Porowaty brąz + Pomarańczowy POM	typy:	Owinięte tuleje, podkładka oporowa
Aplikacja:	Podwozia pojazdów, obrabiarki do formowania, stalowe maszyny metalurgiczne, mineralne maszyny górskie, przemysł hydrauliczny i przemysł walcowania stali itp.	Chropowatość:	Ra=0,4~1,25
Temperatura pracy:	-40~+120℃	Współczynnik przewodzenia ciepła:	52 W/(m*k)
Wysokie światło:	łożysko smarowe graniczne, łożysko pom

 

Łożyska brzeżne TOB-20 Stal + Proszek z brązu + Warstwa PTFE Cojinetes DX
Przegląd produktu: Nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, mniejsze wymagania konserwacyjne dzięki długim okresom między kolejnymi smarowaniami, mniejsze zużycie, mniejsza podatność na obciążenia krawędziowe, brak wchłaniania wody, a tym samym brak pęcznienia, dobre właściwości tłumiące, dobra odporność na obciążenia udarowe.
Łożysko kompozytowe TOB-20 jest wykonane z brązu powlekanego POM/PEEK na podłożu stalowym.
Jego podstawa wykonana jest z wysokiej jakości stali niskowęglowej, a jego środkowa część jest spiekana porowatą sferyczną warstwą proszku miedzianego.
Powierzchnia łożyska złożonego przyjmuje smar odporny na zużycie, który składa się głównie z modyfikowanego poliformaldehydu (POM) lub polieteroetero- (PEEK).
2. Otwory olejowe na powierzchni mogą nie tylko przechowywać smar, ale także skutecznie zakopywać kurz, aby przedłużyć żywotność łożyska kompozytowego. Produkt ten zapewnia wyjątkową nośność mechaniczną. Warstwa proszku miedzianego może w odpowiednim czasie przenosić ciepło wytwarzane podczas pracy, jednocześnie zwiększając siłę wiązania warstwy tworzywa sztucznego i płyty podstawowej.
3. Powierzchnia na bazie POM lub PEEK jest odporna na zużycie i nadaje się do smarowania smarem. Otwory olejowe, które mogą gromadzić smar, są regularnie rozmieszczone na powierzchni, dzięki czemu można zagwarantować optymalne rozprowadzenie smaru na całej powierzchni łożyska.

Charakterystyka aplikacji

1. Dzięki doskonałym właściwościom przenoszenia obciążeń i odporności na zużycie, łożysko kompozytowe jest szczególnie odpowiednie do dużych obciążeń, ruchu obrotowego z małą prędkością, ruchu wahadłowego oraz części, w których smarowanie płynem nie jest łatwe pod obciążeniem.
2. Ten produkt może być używany przez długi czas bez tankowania i konserwacji pod warunkiem smarowania granicznego. Uzupełnianie paliwa pozwala wydłużyć żywotność łożyska kompozytowego.
3. W odpornym na zużycie materiale, który jest w pełni zgodny ze standardem RoHS, nie ma ołowiu ani innych silnie zanieczyszczających substancji chemicznych.
4. Warstwa tworzywa sztucznego na powierzchni naszego produktu może pozostawiać pewien margines podczas obróbki tulei. Dostępna jest automatyczna obróbka po wykrawaniu, aby uzyskać lepsze wymiary montażowe.

Strukturalny styl wytwarzanych towarów
1. Standardowe produkty strukturalne obejmują tuleje, podkładki oporowe i płyty ślizgowe.
2. Istnieje możliwość wykonania innych wyrobów niestandardowych na podstawie rysunków dostarczonych przez klientów.

Opis
Łożysko powlekane TOB-20 POM jest standardowym elementem naszej firmy. Tuleja samosmarująca tego typu ma taką samą strukturę materiałową jak inne tuleje DX. Nazywa się to również łożyskiem smarującym brzegi, łożyskiem DX, łożyskiem bezolejowym SF-2, łożyskiem ślizgowym ślizgowym i suchymi tulejami.

Struktura materiału:
POM 0,3 ~ 0,5 mm
Porowaty brąz 0,2 ~ 0,3 mm
Podkład stalowy 0,4 ~ 2,2 mm
Miedziowanie 0,008mm

Charakterystyka:
Dobra nośność i odporność na zużycie
Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach
Bezołowiowa tuleja może spełniać wymagania ochrony środowiska

Dostępność:
Dostępne są standardowe cylindryczne tuleje DX, podkładki oporowe DX i paski DX
Specjalne projekty są produkowane w krótkim czasie

Aplikacje:
Łożysko samosmarujące TOB-20 jest szeroko stosowane w maszynach, które nie zawierają ołowiu, są niedopuszczalne, takie jak maszyny tekstylne, części samochodowe do podwozi samochodowych, maszyny kuźnicze, metalurgiczne i tak dalej.
Branża motoryzacyjna
Łożysko dla przemysłu motoryzacyjnego może być stosowane w zespole pedałów, tulei wyważającej, zacisku hamulca, tulei sworznia królewskiego i tulei tylnej klapy ciężarówki itp.
Maszyny logistyczne
Ten produkt jest idealny do użytku w samochodach dostawczych, żurawiach samochodowych, maszynach leśnych, maszynach pakujących i innych.

	Statyczny	250N/mm2
Maksymalne obciążenie	Dynamiczny	140N/mm2
	oscylacyjne	60N/mm2
	Suchy	2,8N/mm2.m/s
Limit PV	Olej	22N/mm2.m/s
Limit temp		-40ââ½+130â

Współczynnik tarcia.	0,05 - ½ 0,25
Ograniczenie prędkości	0,25 m/s
Przewodność cieplna	2.03Kcal/Mbr.c
Współczynnik. O ekspansji liniowej	51×10-6perâ
Wymagane wstępne smarowanie podczas montażu

Otwory olejowe na powierzchni mogą nie tylko przechowywać smar, ale także skutecznie zakopywać kurz, aby przedłużyć żywotność łożyska kompozytowego. Produkt ten zapewnia wyjątkową nośność mechaniczną. Warstwa proszku miedzianego może w odpowiednim czasie przenosić ciepło wytwarzane podczas pracy, jednocześnie zwiększając siłę wiązania warstwy tworzywa sztucznego i płyty podstawowej. Łożysko kompozytowe TOB-20 jest wykonane z brązu powlekanego POM na podłożu stalowym. Jego podstawa wykonana jest z wysokiej jakości stali niskowęglowej, a jego środkowa część jest spiekana porowatą sferyczną warstwą proszku miedzianego. Powierzchnia łożyska złożonego przyjmuje smar odporny na zużycie, który składa się głównie z modyfikowanego poliformaldehydu (POM).