Samosmarująca tuleja cylindra hydraulicznego z czerwonego PTFE DP4

Jako profesjonalni producenci, Top Bearings pragnie zapewnić Państwu wysokiej jakości samosmarującą tuleję cylindra hydraulicznego z czerwonego PTFE DP4. A my zaoferujemy Ci najlepszą obsługę posprzedażną i terminową dostawę.

Parametr produktu

Samosmarujące łożyska ślizgowe Hydrauliczne tuleje kompozytowe z czerwonego PTFE DP4
suchy krzak | Łożysko ślizgowe Hydrauliczna tuleja PTFE
Tuleje kompozytowe DP4 zapewniają dobre zużycie i niskie tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach pracy na sucho. Oferujemy wysokowydajne, bezobsługowe rozwiązania do wielu zastosowań.
Dostosowana czerwona tuleja PTFE do specyficznych wymagań klienta

Łożysko kołnierzowe DP4

Bezolejowa kompozytowa samosmarująca tuleja łożyska ślizgowego

Chiny Konkurencyjne ceny Smarowane tuleje ze stali nierdzewnej z czerwonym PTFE, Znajdź szczegółowe informacje na temat chińskiej tulei hydraulicznej.

Tuleja cylindra hydraulicznego i tuleje cylindra

Tuleje DP4 z czerwonego PTFE zapewniają dobre zużycie i niskie tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach pracy na sucho.

Oczekuje się, że tuleje hydrauliczne powszechnie stosowane w zawieszeniach samochodowych tłumią drgania o niskiej częstotliwości i dużym przemieszczeniu,

a także przyczyniają się do izolacji akustycznej wysokich częstotliwości od stosunkowo niewielkich przemieszczeń.

Tuleje hydrauliczne mają zwykle dwie komory hydrauliczne połączone kanałem.

Rezonans płynu w kanale tworzy efekt tłumienia masy.

Jednoczęściowa rura pośrednia jest stosowana w niektórych konstrukcjach w celu zwiększenia trwałości tulei i oddzielenia części roboczej od

tuleja elastomerowa, w której obciążenia są usuwane z zewnątrz tulei elastomerowej, w której powstają kanały i uszczelnienie płynowe

przewidziano dla płynu wewnątrz tulei.

Funkcja tulei hydraulicznej

Wykonany jest z brązu cynowego jako matrycy, sferycznego proszku spiekanego brązu w środku oraz laminowanego PTFE i materiałów wypełniających odpornych na wysokie temperatury

na powierzchni i w połączeniu z zasadą cylindra olejowego i amortyzatora.

Ma wysoki współczynnik bezpieczeństwa i jest szczególnie odpowiedni do miejsc, w których nie można przerwać ciągłej pracy w celu naprawy i

gdzie nie można tankować w wysokich temperaturach, szczególnie nadaje się do częstych wzajemnych okazji z dużym nachyleniem.

Struktura tulei hydraulicznej
1:PTFEï¼Mieszanka włókien
2:Cu90Sn10
3: miedź z powrotem
4: powłoka anodowana-Cu/Sn/cynk

Dane techniczne tulei hydraulicznej

Zastosowanie czerwonej tulei PTFE

Tuleje z czerwonego PTFE są szeroko stosowane w amortyzatorach samochodowych, amortyzatorach motocyklowych i cylindrach hydraulicznych.

Rodzaje łożysk

tuleja, kołnierz, podkładka, listwa, na zamówienie.

DOSTĘPNOŚĆ

Formy łożyskowe dostępne w standardowych wymiarach

• Tuleje cylindryczne
• Tuleje kołnierzowe
• Płytki przesuwne
• Podkładki oporowe
• Dostosowana tuleja

Metryczne łożyska z czerwonego PTFE i imperialne tuleje z czerwonego PTFE na zamówienie: Standardowe formy tulei w specjalnych rozmiarach, półtuleje, kształty tłoczone/głęboko tłoczone, łożyska z wycięciami ustalającymi, otworami smarowymi i rowkami, projekty niestandardowe.