Tuleje samosmarujące pokryte czerwonym PTFE DP4

Metalowo-polimerowe łożyska toczne

Łożysko ślizgowe
Łożyska ślizgowe to łożyska pracujące w warunkach tarcia ślizgowego.
Łożysko ślizgowe pracuje stabilnie, niezawodnie i bezgłośnie.
W warunkach płynnego smarowania powierzchnię ślizgową można oddzielić olejem smarowym bez bezpośredniego kontaktu, a straty tarcia i zużycie powierzchni można znacznie zmniejszyć. Film olejowy ma również pewną zdolność pochłaniania wibracji.

Typ (tuleja ślizgowa pokryta PTFE) Stal + porowaty spiek brązu + PTFE

Bezołowiowe tuleje kołnierzowe mają powierzchnie ślizgowe z PTFE i korpusy ze stali ocynowanej, co czyni je skutecznym zamiennikiem miejsc, których nie można lub nie wolno smarować. Wybierz ten typ do zastosowań z niską prędkością i dużym obciążeniem lub do zastosowań z niską prędkością i dużym obciążeniem. Ta tuleja jest odpowiednia do zastosowań, w których należy unikać tarcia i ciepła. Tuleja może być również stosowana na przykład w oleju lub wodzie i ma dobrą odporność na korozję. Ponadto model wytrzymuje bardzo wysokie i bardzo niskie temperatury oraz ma niski współczynnik tarcia. Na przykład w sprzęcie fitness.

PTFE CDIN 1494 Tuleja tulei kołnierzowej, tuleja kołnierzowa, zatwierdzona przez ROHS
Powierzchnia ślizgowa wykonana z PTFE w ramie ze stali ocynowanej
Szczególnie nadaje się do miejsc, w których smarowanie nie jest możliwe lub pożądane.

Łożysko kołnierzowe DP4 Odpowiednie do pracy na sucho z niskim współczynnikiem tarcia, niskim zużyciem, dobrymi właściwościami ślizgowymi, utworzony film transferowy chroni współpracującą metalową powierzchnię. Nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, wysoka odporność chemiczna, mniejsza nasiąkliwość i zmniejszone pęcznienie. Dobrze radzi sobie również ze smarowaniem.

Einsatzgebiete

Struktury

1. Mieszanka PTFE/włókna o grubości 0,01 ~ 0,03 mm zapewnia doskonałą początkową warstwę transferową, która skutecznie pokrywa współpracujące powierzchnie zespołu łożyska, tworząc stałą warstwę smaru typu tlenku.
2. Spiekany proszek z brązu o grubości 0,20-0,35 mm zapewnia maks. przewodność cieplna z dala od powierzchni łożyska, służy również jako zbiornik dla mieszanki PTFE-włókno.
3. Stal niskowęglowa, zapewnia wyjątkowo wysoką nośność, doskonałe odprowadzanie ciepła.
4. Miedź/cynowanie o grubości 0,002 mm zapewnia dobrą odporność na korozję.

Charakterystyka

• Tuleja kołnierzowa DP4 ma tuleje o niskim tarciu, które zapewniają dobre zużycie i niskie tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach pracy na sucho

• Bardzo dobra wydajność w aplikacjach smarowanych

• Dobra wydajność w aplikacjach smarowanych

• Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych

• Materiał bezołowiowy zgodny ze specyfikacjami ELV, WEEE i RoHS

• Zatwierdzony zgodnie z normą DIN EN 1797: 2002-02 i ISO 21010: 2004-04 (Zbiorniki kriogeniczne — Kompatybilność gazów/materiałów) dla rurociągów, zaworów, złączek i innych elementów w gazowym i ciekłym tlenie do maksymalnej temperatury 60 °C i ciśnienie tlenu 25 barów.

• Zatwierdzony zgodnie z normami FAR 25.853 i FAR 25.855 — Federal Aviation Regulations — dzięki czemu nadaje się do zastosowań wewnętrznych w samolotach